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“国六”车型短缺 车企“国五”打促销牌

作者:六活彩白小姐
发布时间:2019-03-02 06:21
  “国六”车型短缺 车企“国五”打促销牌

  梁锶明,童海华

  日前,《中国经营报》记者从广州市生态环境局获悉,广州市将执行轻型汽车国六(b阶段)排放标准的时间,由此前计划的2019年3月1日推迟4个月,与广东省全省同步实施。此外,之前决定提前执行国六标准的深圳、北京等地也将延后数个月执行。

  全国多地在原定提前执行国六的时间上延后数月,或与汽车市场仍未充分准备有关。近日,记者调查发现,目前不少品牌的4S店内国六车型数量仍较少。广州的一位广汽三菱经销商陈先生(化名)表示,目前店内的欧蓝德符合国六标准,店内其他车型暂时还是国五车型。

  就国六标准即将执行之际所面临的挑战,记者联系了多家汽车企业。东风日产相关负责人回复记者时表示,在技术研发方面,相对于国五标准,国六开发难度较大,对技术要求较高,相应成本肯定有所增加。

    提前执行遭“跳票”

  2016年12月,原环保部和原质检总局联合发布了国六的标准并提出,轻型车国六标准采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。同时,对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。

  2018年7月3日,国务院公开发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求加快改善环境质量,打赢蓝天保卫战。当中提及,到2020年7月1日,轻型车将强制执行国六a排放标准,至2023年7月1日,轻型车将强制执行国六b排放标准。

  基于此,部分省份纷纷出台政策宣布,将提前开始执行国六排放标准。据了解,海南省政府办公厅宣布,从2019年7月1日起,在海南行政区域内注册登记的轻型汽车,须符合“国六标准”要求,禁止注册登记低于“国六标准”的轻型汽车。2019年1月,广东省政府印发了《广东省打赢蓝天保卫战实施方案(2018~2020年)》(粤府〔2018〕128号),将全省提前实施机动车国六排放标准的时间统一为2019年7月1日。

  此前,广州、深圳、北京等地决定提前执行国六标准,而后选择了延后数个月执行。广州市将执行轻型汽车国六(b阶段)排放标准的时间,由此前计划的2019年3月1日推迟4个月,与广东省全省同步实施。

  深圳市原计划在2018年11月1日起注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车(柴油车型)应当符合国六标准,轻型点燃式发动机汽车(汽油车型)则从2018年12月31日起开始执行。但在国六排放标准执行上率先“吃螃蟹”的深圳,却差点遭遇经销商“无车可卖”、消费者“无车可买”的困境。目前,深圳也将国六排放标准执行时间调整为2019年7月1日起。

  汽车分析师任万付提到,随着近几年环保压力的不断增大,部分地方政府提前实施国六标准,也是不得已而为之。目前来看,各地方政府实施国六标准的时间并不统一,加上国六车型短缺,未来一段时间内会造成市场上车型和价格的混乱。方正证券方面认为,国六标准实施的如期进行有利于国产替代,相关材料与配件厂商有更长的时间与整车厂商磨合并通过认证。

    多家车企国六车型短缺

  全国多地在原定提前执行国六的时间上延后数月,或与汽车市场仍未充分准备有关。如今,各大车企都纷纷开发国六车型,但国六车型在市面销售的占比仍然较低。

  就企业自身的情况,东风日产相关负责人提到,东风日产已推出的主力在售车型包括全新奇骏、TIIDA骐达以及第七代天籁ALTIMA等在内均已提前达到国六b的排放标准。此前,广汽三菱相关负责人告知记者,工信部2018年第57号公告显示,广汽三菱符合国六排放标准的欧蓝德、劲炫5款新品位列其中。东风启辰方面表示,由于排放标准的加严,东风启辰在第一时间就投入重金加大国六车型的研发。

  而据机动车环保信息公开工作情况显示,2018年9月,共有358家企业公开了2540个车型的环保信息,其中国四车型72个,国五车型2050个,国六车型121个,电动车型297个,国六车型在市面销售车辆中的占比仅为5%。

  近日,广州市生态环境局方面提到,截至2019年2月14日,已有1130个车型在生态环境部“机动车环保网”办理了机动车环保信息公开,其中1129个车型已达到“国六b阶段”标准。尽管进入目录的国六车型在不断增加,但与主力军国五之间的差距较为明显。就国六车型的开发,东风日产相关负责人表示,在技术研发方面,相对于国五标准,国六开发难度较大,对技术要求较高,相应成本肯定有所增加。

  此外,从市场情况来看,消费者能选择的国六车型则更少。广汽三菱经销商陈先生(化名)表示,目前店内的欧蓝德符合国六标准,店内其他车型暂时还是国五车型。而位于佛山地区的一位广汽本田经销商吴先生(化名)透露,店内在售的车型中暂时只有雅阁混动等极少车型达到国六标准,其他部分车型暂时仍为国五标准,厂家那边也在努力推出国六车型。

  广州东风日产经销商蔡女士(化名)告知记者,目前店内基本所有车型都是国六标准,只有较少人购买的一些车型没有达到国六标准。“现在产的车一般都是国六标准的,很多国五标准的都已经停了。”

  任万付提到,从目前市场情况来看,多家车企越过国六a直接推出国六b车型,也说明通过2年左右的攻关,国六b已经不存在技术难点,国六b排放标准的车型将会迎来集中投放期。东兴证券研报表示,国六车型开发进度不及预期,强制执行会导致消费者短期内选择范围急剧缩小。

    经销商去库存压力大

  2018年,国内汽车市场进入“寒冬”,对汽车经销商而言无疑带来了较大的库存压力。日前,中国汽车流通协会数据显示,2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比下降7.2个百分点,同比下降8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

  就是否会对国五车型销售采取降价去库存的方式,东风日产相关负责人提到,“价格战”从来不是东风日产的选择。而此前,广汽丰田相关负责人告诉记者,现有车型的厂家指导价格均不变,具体车型的终端成交价格可咨询当地经销商。不过记者调查发现,不少经销商受到当地提前实施国六标准的影响,对部分国五车型采取降价优惠的方式,以减轻库存压力。蔡女士透露,店内剩余的国五标准车型不多,目前采取优惠特价的方式进行销售。“到时候都要求国六车型了,在广州买国五车型就上不了牌,只有消费者在外地上牌才会买了。”

  吴先生也提到,如今广州推迟了国六标准政策执行时间,消费者还能在这几个月时间购买国五车型并且上牌,时间仍算充裕。位于佛山的东风启辰经销商李先生(化名)向记者表示,对于目前购买车的消费者而言,购买国五标准车型对实际使用的影响不大,但是日后车辆的贬值率会相对变差。

  汽车分析师曹鹤表示,经销商需要安排好卖车的节奏,当然也难免去库存的压力。任万付提到,广州、深圳等地国六标准实施时间的推迟,对于经销商来说是利好消息,让经销商有更充足的时间来进行库存清理,缓解资金压力。

  
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